La Honda Deauville 700, également connue sous l'appellation NT 700 V, s'impose depuis des années comme une référence incontournable dans le segment des motos routières et grand tourisme. Alliant robustesse mécanique, confort de conduite et équipements pratiques, elle séduit aussi bien les amateurs de longues distances que les motards urbains en quête de polyvalence. Mais qu'en est-il réellement de sa fiabilité et que faut-il savoir avant d'investir dans ce modèle ? Ce guide complet vous éclaire sur tous les aspects essentiels pour acheter en toute confiance.
La honda deauville 700 : une réputation de robustesse méritée
Depuis son lancement, la Honda Deauville 700 bénéficie d'une réputation solidement établie auprès des motards du monde entier. Cette image positive repose sur un ensemble de caractéristiques techniques et d'innovations qui en font une machine particulièrement fiable et durable. Son moteur bicylindre en V de 680 centimètres cubes, hérité de la célèbre Transalp, constitue le cœur de cette réputation. Ce bloc thermique, refroidi par liquide et doté d'une injection PGM-FI, développe une puissance de 66 chevaux à 8 000 tours par minute et un couple généreux de 6,70 mètres-kilogrammes à 6 500 tours par minute. Ces données témoignent d'une mécanique éprouvée, capable de résister à l'épreuve du temps et des kilomètres.
L'architecture du moteur en V à 52 degrés garantit un équilibre optimal entre performance et longévité. La présence d'un arbre à cames en tête et de quatre soupapes par cylindre, ainsi qu'une bougie par chambre de combustion, contribue à une combustion efficace et à une réduction des contraintes mécaniques. Ces choix techniques expliquent en partie pourquoi de nombreux propriétaires parviennent à parcourir des distances impressionnantes sans rencontrer de problèmes majeurs. Le système de transmission secondaire par cardan réduit considérablement les opérations d'entretien, contrairement aux chaînes classiques nécessitant un graissage et un ajustement réguliers.
Retours d'expérience des propriétaires : Des kilomètres sans souci
Les témoignages des utilisateurs de la Honda Deauville 700 convergent vers un constat unanime : cette moto affiche une fiabilité exemplaire. De nombreux motards rapportent avoir parcouru plusieurs dizaines de milliers de kilomètres sans pannes significatives, simplement en respectant les préconisations d'entretien du constructeur. Certains évoquent même des kilométrages dépassant les 100 000 kilomètres sans intervention mécanique majeure. Cette endurance remarquable s'explique par la simplicité relative de la conception et par la qualité des composants utilisés par Honda.
Au quotidien, les propriétaires louent la facilité d'utilisation de la Deauville 700, notamment sa stabilité sur autoroute et sa capacité à absorber les imperfections de la route grâce à ses suspensions bien calibrées. La fourche télescopique de 41 millimètres de diamètre offre un débattement de 115 millimètres à l'avant, tandis que le mono-amortisseur arrière dispose de 122,50 millimètres de débattement avec un réglage de précharge sur 40 positions. Ces réglages permettent d'adapter la moto à diverses conditions de charge et de conduite, renforçant ainsi son agrément et sa fiabilité sur le long terme.
Les retours soulignent également la protection efficace contre les intempéries offerte par le carénage complet et le pare-brise réglable en hauteur et en inclinaison. Cette protection garantit un confort accru lors des trajets sous la pluie ou par temps froid, tout en réduisant la fatigue du pilote. Toutefois, certains utilisateurs signalent un échauffement des pieds en période estivale, conséquence directe de la proximité du moteur et du carénage, un compromis à accepter pour bénéficier de cette protection globale.
Le moteur NTV 700 : Une mécanique éprouvée et durable
Le moteur NTV 700 de la Honda Deauville se distingue par sa conception robuste et son architecture éprouvée. Ce bicylindre en V à 52 degrés, d'une cylindrée de 680 centimètres cubes obtenue par un alésage de 81 millimètres et une course de 66 millimètres, repose sur un taux de compression de 10:1. Cette configuration favorise une combustion efficace et un rendement énergétique optimal, tout en limitant les sollicitations mécaniques excessives susceptibles de réduire la durée de vie du moteur.
L'adoption de l'injection PGM-FI avec un papillon de 40 millimètres de diamètre, en remplacement des carburateurs présents sur le modèle précédent de 650 centimètres cubes, améliore la réactivité à l'accélération et facilite les démarrages à froid. Ce système d'injection assure également une meilleure gestion de la consommation de carburant, avec une moyenne observée oscillant entre 4,5 et 5,5 litres aux 100 kilomètres selon les conditions de conduite. Grâce à un réservoir de 19,70 litres, la Deauville 700 offre une autonomie dépassant les 350 kilomètres, idéale pour les longues escapades sans nécessiter de ravitaillements fréquents.
L'alternateur puissant de 452 watts, soit une hausse de 50 pour cent par rapport au modèle antérieur, permet d'alimenter sans difficulté les nombreux équipements électroniques embarqués, tels que les valises chauffantes, les systèmes de navigation GPS ou encore les prises allume-cigare. Cette caractéristique renforce l'attractivité de la moto pour les voyageurs au long cours, qui peuvent embarquer des accessoires modernes sans craindre de décharger la batterie. La culasse à huit soupapes, réparties en quatre par cylindre, garantit par ailleurs un meilleur remplissage en mélange air-carburant et une évacuation optimisée des gaz brûlés, contribuant ainsi à la longévité du moteur.
Entretien et Longévité : Les Clés pour Préserver Votre Deauville
Pour tirer pleinement profit de la fiabilité légendaire de la Honda Deauville 700, il est indispensable de respecter un programme d'entretien rigoureux. Les révisions régulières, espacées de 6 000 à 12 000 kilomètres selon les recommandations du constructeur, permettent de prévenir l'apparition de pannes et d'assurer le bon fonctionnement des principaux organes mécaniques. Une révision standard, incluant la vidange de l'huile moteur, le remplacement du filtre à huile et la vérification des niveaux, oscille généralement entre 200 et 350 euros. Pour une révision complète comprenant le changement des bougies, le contrôle des plaquettes de frein et l'inspection des pneumatiques, il faut prévoir un budget d'environ 500 euros.
L'entretien de la Deauville 700 se révèle relativement accessible, même pour les mécaniciens amateurs disposant d'outils de base. La simplicité de la mécanique facilite les interventions courantes, telles que la vidange ou le remplacement des consommables. Les pièces d'origine Honda garantissent une qualité optimale et une compatibilité parfaite, bien que des alternatives de qualité équivalente existent sur le marché pour certains composants, permettant de réduire les coûts sans compromettre la fiabilité.
Choix de l'huile moteur et filtres : Ce qu'il faut savoir
Le choix de l'huile moteur constitue un élément déterminant pour la longévité du moteur NTV 700. Honda recommande l'utilisation d'une huile synthétique ou semi-synthétique de qualité, répondant aux normes JASO MA2, spécifiques aux moteurs de moto équipés d'un embrayage à bain d'huile. Une viscosité 10W-40 est généralement préconisée pour un usage toutes saisons, assurant une lubrification efficace aussi bien au démarrage qu'à haute température.
Il est essentiel de respecter les intervalles de vidange afin d'éviter l'accumulation de résidus et la dégradation des propriétés lubrifiantes de l'huile. Une huile vieillissante perd progressivement sa capacité à protéger les pièces en mouvement, augmentant les risques d'usure prématurée et de surchauffe. Le filtre à huile doit être remplacé à chaque vidange pour garantir une filtration optimale des impuretés susceptibles d'endommager le moteur. Privilégiez les filtres d'origine ou homologués, assurant une efficacité maximale et une durabilité éprouvée.
Outre l'huile moteur, il convient de surveiller régulièrement le niveau du liquide de refroidissement et de procéder à son remplacement selon les préconisations du constructeur. Le système de refroidissement liquide joue un rôle crucial dans la régulation thermique du moteur, prévenant les surchauffes et les déformations des pièces métalliques. Un entretien rigoureux de ce système contribue à maintenir les performances du moteur et à prolonger sa durée de vie.
La transmission par cardan : Avantages et points de vigilance
La transmission secondaire par cardan de la Honda Deauville 700 représente l'un des atouts majeurs de cette moto en termes de fiabilité et de réduction de l'entretien. Contrairement aux transmissions par chaîne, nécessitant un graissage fréquent et des ajustements réguliers de tension, le cardan fonctionne dans un bain d'huile hermétiquement clos, limitant les interventions à des contrôles ponctuels et au remplacement de l'huile de transmission selon les intervalles recommandés par le constructeur.
Cette conception présente plusieurs avantages notables. Tout d'abord, elle élimine les contraintes de nettoyage et de lubrification associées aux chaînes, souvent source de salissures et d'usure prématurée en cas de négligence. Ensuite, le cardan offre une durabilité exceptionnelle, capable de supporter des dizaines de milliers de kilomètres sans défaillance, à condition de respecter les consignes d'entretien. Enfin, il garantit une transmission de puissance homogène et silencieuse, améliorant le confort de conduite et réduisant les vibrations ressenties par le pilote.
Néanmoins, quelques points de vigilance méritent d'être mentionnés. Il est impératif de vérifier régulièrement le niveau d'huile de transmission et de procéder à son remplacement selon les préconisations du constructeur, généralement tous les 20 000 à 30 000 kilomètres. Une huile dégradée ou insuffisante peut entraîner une usure accélérée des engrenages et des roulements, compromettant la fiabilité de l'ensemble. De plus, en cas de panne ou de défaillance, les réparations du cardan peuvent s'avérer plus coûteuses que celles d'une chaîne, en raison de la complexité du système et du coût des pièces détachées. Toutefois, la rareté de telles interventions compense largement cet inconvénient potentiel.
Acheter une Deauville 700 d'Occasion : Les Points à Vérifier
L'acquisition d'une Honda Deauville 700 d'occasion représente une opportunité intéressante pour accéder à une moto fiable et confortable à un tarif attractif. Cependant, pour éviter les mauvaises surprises et garantir un achat sécurisé, il convient de procéder à une inspection minutieuse et méthodique du véhicule. Plusieurs éléments clés doivent être examinés avec attention afin d'évaluer l'état général de la moto et d'anticiper d'éventuelles dépenses de remise en état.
Avant toute chose, il est recommandé de demander au vendeur l'historique complet d'entretien de la moto, incluant les factures de révision et les interventions effectuées. Un carnet d'entretien à jour constitue un gage de sérieux et témoigne du soin apporté par le précédent propriétaire. En l'absence de documents justificatifs, il convient de redoubler de prudence et de procéder à une inspection encore plus approfondie.
Inspection mécanique : Moteur, freinage et suspensions
L'examen du moteur représente une étape cruciale lors de l'achat d'une Deauville 700 d'occasion. Il est conseillé de démarrer le moteur à froid afin de vérifier la facilité de mise en route et l'absence de bruits anormaux, tels que cliquetis ou cognements, pouvant révéler une usure interne ou un défaut de lubrification. Une fois le moteur chaud, prêtez attention à la stabilité du ralenti et à l'absence de vibrations excessives. Un moteur sain doit tourner de manière fluide et régulière, sans émission de fumées suspectes à l'échappement.
Il est également important d'inspecter le niveau et l'aspect de l'huile moteur. Une huile noirâtre et visqueuse peut indiquer un manque d'entretien, tandis qu'une présence d'émulsion ou de traces métalliques doit alerter sur un problème potentiel de joint de culasse ou d'usure interne. N'hésitez pas à vérifier l'étanchéité du moteur en recherchant d'éventuelles traces de fuite au niveau du carter, du couvre-culasse ou des joints de transmission.
Le système de freinage mérite une attention particulière, notamment sur un modèle équipé du système de freinage combiné CBS et de l'ABS en série. Testez l'efficacité des freins avant et arrière en vérifiant l'absence de spongiosité au niveau des leviers et de la pédale. Les disques de frein, d'un diamètre de 296 millimètres à l'avant et de 276 millimètres à l'arrière, doivent présenter une épaisseur suffisante et une surface exempte de rayures profondes ou de voile. Les plaquettes doivent être contrôlées pour s'assurer qu'elles disposent encore d'une marge d'usure acceptable, évitant ainsi un remplacement immédiat après l'achat.
Les suspensions constituent un autre point sensible à examiner. La fourche télescopique de 41 millimètres de diamètre doit fonctionner sans à-coups, en l'absence de fuites d'huile au niveau des joints spi. Pour tester leur bon état, effectuez quelques compressions énergiques en appuyant sur le guidon : un retour souple et progressif témoigne d'un fonctionnement correct. À l'arrière, le mono-amortisseur réglable doit offrir un amortissement homogène, sans bruit suspect. Une usure avancée des suspensions peut altérer le comportement routier de la moto et nécessiter un remplacement coûteux.
Kilométrage et historique : Comment évaluer l'état général
Le kilométrage constitue un indicateur essentiel pour évaluer l'état général d'une Honda Deauville 700 d'occasion. Grâce à sa robustesse mécanique, cette moto peut facilement atteindre des kilométrages élevés sans rencontrer de défaillances majeures, à condition d'avoir bénéficié d'un entretien régulier et soigné. Des kilométrages moyens observés autour de 50 000 à 80 000 kilomètres sont courants pour des modèles de plusieurs années, et ne doivent pas constituer un frein à l'achat si l'historique d'entretien est complet et rassurant.
Toutefois, il est prudent de croiser le kilométrage affiché avec l'usure visible des différents éléments de la moto, tels que les pneumatiques, les poignées, les repose-pieds ou encore la selle. Une usure excessive de ces composants par rapport au kilométrage annoncé peut éveiller des soupçons quant à la véracité du compteur. Dans le doute, n'hésitez pas à demander une vérification de l'historique du véhicule auprès d'un professionnel ou à consulter les archives des contrôles techniques, lorsque ceux-ci sont disponibles.
L'état esthétique de la moto peut également fournir des indices précieux sur son utilisation passée. Une Deauville 700 ayant servi pour de longs trajets autoroutiers présentera généralement moins d'usure que celle utilisée quotidiennement en milieu urbain, où les manœuvres fréquentes et les arrêts répétés sollicitent davantage la mécanique et les équipements. Examinez attentivement le carénage, les valises intégrées d'une contenance de 27,4 litres à gauche et 26,7 litres à droite, et les protections pour détecter d'éventuels impacts ou rayures révélant des chutes ou des accrochages.
Enfin, prenez le temps de tester la moto sur route afin d'évaluer son comportement réel. Vérifiez la souplesse de la boîte à cinq rapports, l'absence de bruits anormaux provenant de la transmission ou du moteur, ainsi que la stabilité en ligne droite et en virage. Une Deauville 700 en bon état doit offrir une conduite agréable et sécurisante, avec une direction précise et une tenue de route irréprochable, même à vitesse soutenue. N'oubliez pas de contrôler le bon fonctionnement de tous les équipements électroniques, du tableau de bord enrichi en informations à l'antivol HISS par clé codée, en passant par les accessoires éventuels tels que les prises électriques ou la jauge à essence.
En suivant ces recommandations et en procédant à une inspection rigoureuse, vous maximiserez vos chances d'acquérir une Honda Deauville 700 fiable et durable, capable de vous accompagner sur de nombreux kilomètres en toute sérénité. Cette moto routière et grand tourisme, au prix de lancement de 9 749 euros en 2016, demeure une valeur sûre sur le marché de l'occasion, conjuguant confort, polyvalence et robustesse mécanique pour le plus grand plaisir des amateurs de voyages et de trajets quotidiens.